Denn wieder einmal ist es soweit: Die Scuderia Froschenteich rief zum Saisoneröffnungsbrunch in die Rheinterrassen.

Und der Sponsor (Stockheim, Düsseldorf) hat sich nicht lumpen lassen: Das Buffet vom Feinsten, herrliche Lammkoteletts, vielerlei Salate, leckere Süßspeisen - nochmals vielen, vielen Dank an Stockheim und die netten Mitarbeiter vom Service!

Schon kurz nach 11.00 Uhr war der Parkplatz voll: Wie im letzten Jahr eine "Abordnung" des MG Stammtisches Dorsten, ergänzt durch einige Fahrzeuge aus Dortmund und natürlich der harte Kern der Scuderia Froschenteich. So kamen über 30 Klassiker und deren Besatzungen zusammen, um es sich bei wunderschönem Wetter richtig gutgehen zu lassen.

Neben MGs waren natürlich die unvermeidlichen Fremdfabrikate wie Triumph und Healey zu sehen (waren aber trotzdem schön), ein Dorstener Stammtischmitglied brachte seinen 190 SL (wohl um den MG zu schonen), und Jürgen Felske kam im Käfer-Derivat aus Zuffenhausen. Schwächelt der JagEater, oder wird da nur ein neuer Sparringspartner vorbereitet?

Detlev Rosenkranz hatte seinen MG GT Sebring Replica mitgebracht - das Fahrzeug ist noch in den 60ern umgebaut worden, es gibt Berge von Dokumentation dazu (Bild: MG auf Steroiden). Jürgen Kracht zeigte seinen schwarzen MGA TwinCam (Bild: Rekrutierung neuer MG Fans).

Der Fundraiser des MG Drivers Club, Jürgen Reinthal, ließ sich durch die im Rahmen einer anderen Veranstaltung anwesenden Politprominenz zu einer Spontaneinlage in Lobbyarbeit verleiten (Bild: Guido Westerwelle und Jürgen R. beim Abgehen des Concours).

Nach kurzem Hallo konnte das Buffet gestürmt (Bild: Beste Bewirtung) - oder alternativ eine Tasse Earl Grey genossen werden (Bild: Tea time).

Allgemeines Thema waren natürlich dei Restaurierungsbemühungen des Winters: Stephan berichtete von mit Papier und Presto zugekleisterten Löchern, in die zusätzlich Blechstreifen eingeklebt werden (Magnettest!), Robert von den schon oben erwähnten Ersatzteillagern im Eigenheim (leidvolles, aber trotzdem noch verständiges Nicken der Ehegattin...), und so waren ein paar Stunden schnell herum.

Achim Roll hat den letzten Prototyp der Oil Drip Pan zu Begutachtung mitgebracht (Bild: So sieht das aus), und Martin Neubauer demonstrierte in kompetenter Runde, was er unter guten Spaltmassen versteht (Bild: So viel, mehr nicht!) .

Andreas Pichler nutzte noch rasch die Gelegenheit, per Radiointerview neue MG-Begeisterte zu gewinnen ("Warum wir MG fahren? Nun, MGs sind preiswert, praktisch, zuverlässig, schnell und man lernt jede Menge nette Leute kennen...")...

Alles in allem wiedermal eine runde Sache - so begonnen, kann die Saison gut starten!