Schematische Darstellung des Rahmenvorderbaus MIT Querstabilisator. Der Stabi ist AUF der Rahmenerweiterung montiert, die Vertiefung ist also unabdingbar. Vor Montage also sicherstellen, daß man auch die passende Rahmenerweiterung (ab spätem MGA 1600 MkI, Fgst. Nr. 66574) hat (für Vergrößerung Bild anklicken).

Die benötigten Teile

• Sicherstellen, daß die passende Erweiterung montiert ist.
• Untere Querlenker mit 1/2-Zoll-Loch und Verstärkungen für Stabi besorgen (ACHTUNG: Linke und rechte Seite sind unterschiedlich). Teile von MGA und MGB sind austauschbar.
• Querstabilisator, komplett (Stabi, Stabiarme, Lagerbuchsen...) und die Halteklammern für die Gummibuchsen (MGA Halterungen haben eine C-Form, MGB-Halterungen eine U-Form; die MGB-Halterungen PASSEN NICHT)

Unterschiede zwischen MGA und MGB Stabilisator
Der MGA-Stabilisator hat an den Knickstellen eine Verstärkung sowie angeschweisste Stopscheiben für die Gummibuchsen. Der B-Stabi hat keine Verstärkungen, die Stops sind angeschraubt. Die Stabi-Arme vom B sind etwas länger als diese des A - möglicherweise ist der B-Stabi am A dadurch etwas steifer. Meine Empfehlung ist daher der Standard-B-Stabi (10/16) oder der Standard GT-Stabi (11/16), falls man aus Kostengründen den A-Stabi nicht verwenden will - reicht für den Straßeneinsatz.

Kosten
MGB-Stabis kosten neu ca. 200 DM, MGA-Stabis ca. 400 DM (jeweils ohne Querlenker). Ich bezahlte für einen verwendbaren B-Stabi 50 DM (deshalb hab ich ihn dem A-Stabi vorgezogen). MGB-Querlenker passen auch an den MGA. Alle Teile sind als Neuteile erhältlich.

Installation
Zur Installation des Stabilisators sind zunächst zu entfernen (ich empfand die dargestellte Reihenfolge als brauchbar):

• Hupe
• Stoßstange vorne
• Frontspoiler
• Luftzuführungen hinter dem Grill (um an die oberen Rahmenhalteschrauben zu kommen)
• Träger für Stoßstange
• Vordere Rahmenerweiterung

Werkzeug
Es werden keine Spezialwerkzeuge benötigt (es sei denn, die unteren Achsschenkelbolzen müssen erneuert werden - dann braucht man eventuell ein Werkzeug zum Aufreiben der Bronzebuchsen).
Vernünftige Montageständer und einen (besser zwei) hydraulische Wagenheber sollte man dabei haben. Der Rest ist Standard-Werkzeug.

Weitere Empfehlungen
Der Stabi-Einbau ist eine gute Gelegenheit, um auf V8-Buchsen umzurüsten. 4 Buchsen sind notwendig. Wie schon gesagt, sind manchmal Bronzebuchse, Stahl-Abstandshülse und Bolzen sehr verrostet oder haben gefressen. Diese Teile sind nicht teuer (Satz ca. 25-30 DM), ich würde mir vorher einen kaufen, um für den Notfall gewappnet zu sein.

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